ලංකා නැව් සංස්ථාව කෑවෙ මහින්ද ද.?

අර්ජුන ඇමතිගේ කථාවක් අලලා යූඇන්පී මඩ බලඇණිය හිටු ගා ෂෙයා කරන පෝස්ට් එකක් තමයි මේ පහත තිබෙන්නේ.
බොරුකාරයන්ට තක්කඩියන්ට අළුගුත්තේරුවන්ට 'අනිකාව' රැවටිය හැක්කේ... අනිකා 'ඇත්ත' යථාර්ථය නොදැන සිටින තාක් පමණි.
එබැවින් ලංකා නැව් සංස්ථාවේ ඉතිහාසය කෙටියෙන් දක්වන්නට අදහස් කරන අතර. එම 'ජාතික සම්පත' කොල්ල කෑවේ, උලා කෑවේ, විනාශ කලේ කවුදැයි ඔබම තීරණය කරන්න.

 1970/71 - සමගි පෙරමුණු රජය ඇමති කළුගල්ලගේ මූලිකත්වයෙන්.ලංකා නැව් සංස්ථාව පිහිටුවයි..
1971 - ලංකාවේ ධජය සහිත පළමු නෞකාව.. 'ලංකා රාණි' කොළඹට පැමිණේ.
1975 - පළමු වසර හතර තුල ලංකා නැව් සංස්ථාව නෞකා 9ක (ලංකා රාණි, ලංකා දේවි, ලංකා සාගරිකා, ලංකා කල්යාණි, ලංකා කාන්ති, ලංකා ශාන්ති, ලංකා කීර්ති, ලංකා රත්න, තම්මැන්නා (an Oil Tanker) ) සාඩම්බර හිමිකරුවා වූ අතර.. තවත් නෞකා කිහිපයක් කුලී පදනමින් සේවයට එක් කරන තරම් වර්ධනය විය...
1977 - සමගි පෙරමුණ පරාජය කොට එක්සත් ජාතික පක්ෂය බලයට එන විට සංස්ථාව මෙහෙයවමින් සිටි නෞකා ප්‍රමාණය 18කි...
1981 - දකුණු ආසියාවේ බහාලුම් නෞකා හැසිරවීමේ (Container Ship Handling) පළමුවැන්නා බවට සංස්ථාව පත් වේ.. ලෝකයෙන්ම පළමු දස දෙනා අතරට ද එක්වේ..
1982 - සංස්ථාව මිලට ගත් ප්‍රථම බහාළුම් නෞකාව (Container Ship) 'ලංකා සිරි' කොළඹට පැමිණේ...ලංකා සීදේවි, ලංකා සිරිමනී, ලංකා සිරිමතී, ලංකා මුදිත යන බහාළුම් නෞකා ද ලංකා නැව් සංස්ථා නෞකා බලඇණියට එක්වේ...
1983 - ලංකා මහපොල, ලංකා අජිත, ලංකා අතුල නෞකා බලඇණියට එක්වේ...මේ වන විට සංස්ථාව හැසිරවූ නෞකා ප්‍රමාණය 27 කි.
1983-86 වකවානුව - 1971 සිට පිම්මේ වර්ධනය වූ නැව් සංස්ථාවට 'කණකොකා හඩන්නේ' මේ වකවානුවේ ය... ඊට ප්‍රධාන හේතු කිහිපයකි..

* සංස්ථාවට ලාභ ගෙන දුන් පැරණි නෞකා විකිණීම සහ එම විකිණීම් වලදී මහා පරිමාණ දූෂණ වංචා සිදුවීම... ඇතැම් නැව් විකුණා ලැබුනු මුදල්වලට උනු දෙයක් නැති බව කිය වේ... එකල ඇමතිවරයා වූ ලලිත් ඇතුලත්මුදලිට 'නැව් ගිල්ල ලලිත්' යැයි කීවේ නිකමට නොවේ... ඔවුන් ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඇපල් වතු මිලදී ගත්තායි කුප්‍රකට වන්නෙද මේ සමයේදී ය... (මෙහි තවත් නිරීක්ෂණයක් නම් පසු කලෙක ලලිත්ගේ මුදල් ගිණුම් සහ වෙනත් දේපල බලා කියා ගත් ගෝලයා වූවේ වත්මන් මුදල් ඇමති රවී කරුණානායකයි..)
* සංස්ථාව අළුත් නෞකා මිලදී ගැනීමේ දී සිදු වූ මහා පරිමාණ දූෂණ වංචා සිදුවීම...
විශාල මුදලක් වෙන් කර ඉතා අඩු මිලට බාල තත්වයේ නෞකා මිලට ගැනීම නිසා විශාල සොරකම් සිදු වූ බවට එකල කුප්‍රකට විය... ඇතැම් නෞකා ඇනවුම් කලේ 'පුරුදු වෙන්නට නැව් හැදූ ආජන්ටිනාවෙනි'.... ආජන්ටිනාවට දුන් නෞකා හතරක ඕඩරය නෞකා දෙකකට සීමා වූයේ භාගෙට හදා තිබූ තෙවන නෞකාවට පවා විශාල මුදලක් ගෙවා නඩු හබ වලින් කෙලවර වීමෙනි... මිලදී ගත් ලංකා අජිත සහ ලංකා අතුල නෞකා 2ද සුදු අලින් සේ වූ අතර සංස්ථාවට අත් කර දුන් පාඩුව මාරාන්තික විය...

* සංස්ථාවේ එදිනෙදා මෙහෙයුම්වලදී මහා පරිමාණයේ සොරකම් වංචා දූෂණ සිදුවීම.
1990 - සංස්ථාව සතු නෞකා ප්‍රමාණය 10 දක්වා පහත බැස තිබුනි. මෙහෙයුම් පාඩු ලබන තත්වයකට පත් වූයේ නිමක් නොමැති දූෂණ වංචා නිසාය.
1994 - 17 වසරක එජාප ආණ්ඩුව ගෙදර යන විට නැව් සංස්ථාවට අත් වී තිබුනේ ඛේදජනක ඉරණමකි.. නෞකා ප්‍රමාණය 4 දක්වා පල්ලම් බැස තිබුනි.
2000 - සංස්ථාව තවදුරටත් අභාවයට යමින් නෞකා 2කට සීමා විය.
2005 - මහින්ද රාජපක්ෂ බලයට එන විට නැව් සංස්ථාව තිබුනේ මරණ මංචකයේය. ඉතිරිව තිබුනු ලංකා මුදිත සහ ලංකා මහපොල අවුරුදු 22ක් පැරණි දුබල තත්වයේ තිබූ නෞකා විය. ලංකා මුදිත ශ්‍රී ලංකා නාවික හමුදාවේ විධානය පරිදි යාපන අර්ධද්වීපයට 'හමුදා සැපයුම්' ලබා දීමේ ජාතික මෙහෙවරක් සිදු කරමින් තිබුනි.
2013 - සංස්ථාවේ නැව් බල ඇණියට තිත තබමින් ලංකා මුදිත සහ ලංකා මහපොල නෞකා ද අවසන් ගමන් ගියේ අවුරුදු 30ක ආයු කාලය නිමා කරමිනි.
2014 - යලිත් බලාපොරොත්තු ඇති කරමින් මහින්ද රාජපක්ෂ ආණ්ඩුව පුද්ගලික අංශයේ සමාගමකට දී තිබූ කොළඹ වරායේ නෞකා ඉන්දන විකිණීමේ (Fuel Oil Bunkering) බලපත්‍රය නැවත ලංකා නැව් සංස්ථාවට ලබා දෙන්නෙ සංස්ථාවට සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයේ නෞකා 2ක් (Handy size Bulk Carriers) සහ තෙල් ප්‍රවාහණය කරන කුඩා නෞකා 2ක් (Bunker Barge) ඇණවුම් කරමිනි.

ලංකා නැව් සංස්ථාවේ ඉතිහාසය සැකෙවින් එසේය.
රවී කරුණානායක මුදල් අමාත්‍යවරයා ලෙස සිටින ආණ්ඩුවක ඇමතිකම් දරණ අර්ජුන රණතුංග ලංකා නැව් සංස්ථාවේ විනාශය මහින්ද රාජපක්ෂ මත පැටවීමත්.
බුකියේ යූඇන්පීකාරයන් එය මඩ සමග අනා පැතිරවීමත්.
කොතරම් සාධාරණ දැයි ඔබම තීරණය කරන්න.
මට නම් අර්ජුන රණතුංග යනු කුහකත්වයෙන් ද්වේශයෙන් වෛරයෙන් ඉතිරෙන.. කුණු වූ මියැදුනු චරිතයකි.

-විශ්ව චින්තන